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每年的旺季備貨節(jié)點(diǎn)，對(duì)于賣家來說都充滿著各種挑戰(zhàn)。比如平臺(tái)政策變換、庫容被減、物流延誤等問題，當(dāng)然少不了亞馬遜倉庫爆倉這一頻繁出現(xiàn)的問題，幾乎每年都有發(fā)生，2023年也不例外。

有消息稱目前美西LAX9倉庫嚴(yán)重爆倉，約倉的時(shí)間段都已經(jīng)到九月的中下旬了。除了這一熱門倉庫出現(xiàn)爆倉問題，亞馬遜多個(gè)倉庫均出現(xiàn)不同程度的問題。MCO2、SNA4拒收率高達(dá)90%，SMF3、ONT8、LAX9、GYR3、FTW1、SBD1、TEB9、SCK4、IND9、AKR1、RIC1等都存在不同程度爆倉，預(yù)約時(shí)間較長(zhǎng)。

經(jīng)歷過這么多年的旺季，亞馬遜倉庫的問題一直沒有得到解決，有些賣家的貨物在淡季的時(shí)候到貨半個(gè)月都能遲遲不上架，更別說是旺季的時(shí)候，經(jīng)常是一個(gè)月都沒有上架，嚴(yán)重耽誤了賣家的銷售計(jì)劃。

面對(duì)這些賣家不可控的意外事件，賣家們只能尋找各種方法來解決。美國海外倉的興起對(duì)于跨境賣家來說正好解決了各種疑難問題，下面就跟小編來簡(jiǎn)單了解一下。#美國海外倉#

對(duì)于賣家來說美國海外倉可以解決庫容不足和亞馬遜爆倉貨物無法送倉的問題。賣家貨物遇到爆倉或者庫容不足的時(shí)候，可以直接跟物流商確認(rèn)更改地址，將運(yùn)輸途中的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到第三方美國海外倉儲(chǔ)存，后續(xù)等亞馬遜倉庫緩解之后再從美國海外倉中轉(zhuǎn)補(bǔ)倉，或者直接從美國海外倉一件代發(fā)商品。這樣直接從美國倉庫補(bǔ)倉比從國內(nèi)補(bǔ)貨過去要快很多，不會(huì)影響賣家的銷售計(jì)劃也不會(huì)大量增加成本。

賣家也可以直接從國內(nèi)批量將貨物備貨到美國海外倉，直接在物流淡季就提前做好準(zhǔn)備，只需要支付一筆倉儲(chǔ)費(fèi)用和庫內(nèi)操作費(fèi)用就可以，然后等到銷售旺季的時(shí)候直接根據(jù)亞馬遜倉庫庫容狀態(tài)從美國海外倉調(diào)貨補(bǔ)倉，免去旺季物流費(fèi)上漲和多次清關(guān)的煩惱。

目前第三方美國海外倉數(shù)量眾多，遍布美國各大熱門亞馬遜倉庫周圍城市，交通非常方便，能覆蓋全美區(qū)域。這些倉庫面積大小不同提供的服務(wù)也不同，有的倉庫面積大適合長(zhǎng)期倉儲(chǔ)，對(duì)于一些超重超大件產(chǎn)品不受限制，可以長(zhǎng)久存放；有的倉庫適合FBA退貨換標(biāo)；有的倉庫適合一件代發(fā)；還有的美國海外倉可以線下回收賣家滯銷庫存，幫助賣家批量處理積壓的貨物，快速回籠資金?？缇承』锇閭兛梢愿鶕?jù)自己的需求選擇合適的美國海外倉。

于此同時(shí)，蕞近傳來消息美國現(xiàn)在對(duì)于貨物的查驗(yàn)率也有所提升，這也導(dǎo)致了很多貨物出現(xiàn)了延遲到達(dá)的情況。目前Miami、Chicago、Dallas這三個(gè)港口針對(duì)貨值問題較多，而Oakland、LA/LB、New York、Detroit、Houston等港口則隨機(jī)查驗(yàn)，但查驗(yàn)數(shù)量明顯大幅度增加，查驗(yàn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前。而且各大船司將在中國黃金周假期前推出一波新的停航跳港，這些都將嚴(yán)重影響著跨境賣家的備貨。

總之，每年的旺季備貨對(duì)于賣家來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)，賣家一定要有計(jì)劃的推進(jìn)每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能保證旺季的時(shí)候不會(huì)錯(cuò)失機(jī)會(huì)。